Silk Oil of Morocco Argan Vegan Cream Compact Foundation Super Remy -hius täyttää seuraavat kriteerit Silk Oil of Morocco Argan Vegan Lipstick -huulipuna sisältää runsaasti hoitavia ja kosteuttavia, sertifioituja orgaanisia tehoaineita. Tämä pitkäkestoinen mineraalihuulipuna liukuu huulilla vaivattomasti ja jättää huulet silkkisen pehmeiksi. Valikoimassa on 14 upeaa sävyä. Ylellinen kultahylsy. Ripsiväri sisältää hoitavaa arganöljyä, joka antaa kosteutta ripsille ja tekee ripset elastisemmiksi. Kuitupuikossa on palmuvahaa ja luonnollisia kuituja, jotka rakentavat luonnollisennäköiset pitkät ripset. Tämä orgaaninen kuitu on helppo harjata ripsiin. Käyttöohje: Levitä meikkipuuteria koko kasvojen alueelle meikkisienellä. Varjostuksissa ja korostuksissa voit käyttää 2-3 eri sävyä saadaksesi täydellisen lopputuloksen. Voit halutessasi viimeistellä meikin irtopuuterilla, aurinkopuuterilla ja poskipunalla. Kestää kylmää vettä, hienkestävä. Silk Oil of Morocco -mineraalimeikkisarjan huulilakka, Argan Vegan Lipstain, on uuden sukupolven huulimeikki. Tämä runsaspigmenttinen ja peittävä huulilakka kestää huulilla tunnista toiseen. Huulilakka sisältää kylmäpuristettua, sertifioitua orgaanista arganöljyä, joka pitää huulet pehmeinä ja kosteutettuina. Kahdeksasta mehukkaan herkullisesta sävystä löytyy jokaiseen lähtöön juuri sopiva myös kaikille ikäluokille. Ylellinen pakkaus kultakorkilla. paksumman näköisten hiusten edellytys on terve hiuspohja. Käyttämällä koko 3-osaista NIOXIN- järjestelmää voit kokea 5 tavalla tuuheammilta näyttävät hiukset: Käytämme Skandinaaviselle naiselle suunniteltuja Simply Natural -hiustenpidennyksiä / – tuuhennuksia, jotka ovat vakiinnuttaneet asemansa alan kärjessä sekä Suomessa että muissa Pohjoismaissa. Simply Natural käyttää vain parhaaseen Super Remy -laatuluokkaan kuuluvia hiuksia, joiden hankinta on eettisesti kestävällä pohjalla.
Kevyesti heijastava, erittäin hienojakoinen mineraalipuuteri sisältää sertifioitua, orgaanista arganöljyä. Puuteri on jauhettu kolme kertaa, jotta saavutetaan luonnollisen näköinen lopputulos iholla. Simply Natural–pidennyshiuksia ei kuorita eikä niille tehdä voimakkaita kemiallisia käsittelyjä. Kaikki hiukset desinfioidaan ja vaalennetaan tiettyyn pohjasävyyn, jonka jälkeen ne sävytetään. Kaikkein vaaleimpia sävyjä vaalennetaan yli kuukauden ajan erittäin miedoissa liuoksissa, jotta saamme varmasti aikaan laadukkaan lopputuloksen. Kaikki työvaiheet tehdään käsityönä. Simply Natural -pidennyshius on lähtöisin Intiasta. INCI: Caprylic/Capric Triglyceride, Zinc Oxide, Simmondsia Chinensis Seed Oil, Titanium Dioxide, Copernicia Cerifera Cera, Euphorbia Cerifera Cera, Butyrospermum Parkii Butter*, Argania Spinosa Kernel Oil*, Glycerin, Cetearyl Glucoside, Tocopherol, Phenoxyethanol, Sorbitan Olivate, Ethylhexylglycerin, Camellia Sinensis Leaf Extract*, Terminalia Ferdinandiana Fruit Extract*, Melaleuca Ericifolia Leaf Oil, Linalool, Limonene +/- CI 77491, CI 77492, CI 77499. *Certified Organic Contains Nut Oils
Silk Oil of Morocco ripsiväri RAKENNEPAIKKAAVA JA KOSTEUTTAVA TEHOHOITO Vinkki: Mineraalipuuteri peittää hyvin esim. couperosaa. Pysyy kauniina pitkään, joten se sopii niin juhla- kuin häämeikkeihin. Se on erinomainen meikkituote myös vaihdevuosien kuumista aalloista kärsiville.
Toimi näin: Levitä ensin ripsiväriä ylä- ja alaripsiin. Levitä välittömästi Silk Fibre Lash -kuitupuikosta ripsien keskiosasta reunoille, niin että ripsiväri ei ehdi kuivumaan. Parhaimman lopputuloksen saavutat kun teet yhden silmän kerrallaan. Mikäli haluat ripsistäsi vielä paksummat, lisää uusi kerros Silk Fibre Lash -kuitupuikolla. Viimeistele aina ripset Silk Fibre Lash -ripsivärillä, jotta saat värin ja kuidut sinetöityä ripsiin. Huomio: Silk Fibre Lash -kuituripsiväriä voidaan käyttää piilolinssien kanssa, mutta kuitupuikon levityksen kanssa tulee olla erittäin huolellinen. NIOXIN auttaa kolmenlaiseen hiusten ohenemiseen: Kaikissa tuotteissa on sertifioitua orgaanista ARGAN öljyä. Muita hiusten ja ihon hyvinvointiin vaikuttavia raaka-aineita ov at mm. aloe vera, makadamiapähkinäöljy, helokki, vihreä teä, jojoba öljy, e-vitamiiniöljy, ginseng, karite voi ja kurkku-uute. Kaikki kasviperäiset raaka-aineet ovat sertifioituja ja orgaanisia. Tuotteissa ei ole parabeeneja eikä sulfaatteja eikä niitä ole testattu eläimillä. Sopii myös vegaaneille. palauttaa ja uudistaa hiuspohjan elinvoiman Crystalline3 Infusion ainutlaatuisella kolmisokeriteknologialla. Hiustenpidennykset auttavat saamaan unelmien hiukset ilman kuukausien tai vuosien kasvatusta. Hiustenpidennyksemme ovat aitoa hiusta ja siksi lopputuloksesta tulee luonnollinen eikä lisättyä hiusta erota omista hiuksista. Hiustenpidennyksillä haetaan usein lisää pituutta sekä tuuheutta. Kasvojen ihon jatkeena jatkuva hiuspohja kaipaa samaa hoitoa ja huolenpitoa kuin iho. Silk Fibre Brow Enhancer sisältää satoja pieniä kuituja äärimmäisen hienojakoisessa puuterissa.
Humid subtropical climate vegetation Lahdessa voi maksaa pysakoinnin kannykalla 01122014 Arkistoitu uutinen Lahdessa otettin joulukuun alussa kayttoon EasyPark-kannykkapysakointipalvelu. Ja takk, jeg onsker kopi til min epost Send Beskrivelse Blokk til Maxi-Yatzy spill. Komme fingrene pa Johnsons baby Kupongkoder eller prover av Johnsons lille Shampoo er relativt enkelt hvis du vet hvor du skal skaffe dem En stor mengde. Monet kolikkopelit. jotka nykyisessä ilmestyvät ajankohtaisilla kasinoilla, ovat todellisten rahapelien analogiat. Toiset luovat perinteisten korttipelien ja lautapelien mukaan. Enchanted Woods peliautomaatti Microgaming yrityksestä oikein näyttää slots. Toiselta jack and the beanstalk slot and wing, tässä pelissä on video pokerin piirteet. Toisen sanoen se on epätavallinen ja jännittävä peli, joka kiinnostaa teitä. Enchanted Woods on ilmainen hauska hedelmäpeli. Se näyttää peliautomaatilta sillä, että täällä on viisi rullaa. Muuten tässä slotissa on vain yksi voittolinjaa finland casino background, jolle voidaan kymmenestä sentistä sataan dollariin. Erilaisilla kasinoilla panoksen määrä voi erota. Pelissä on erikoiset merkit, bonuspeli, mahdollisuus pelata demotilassa (te voitte käynnistää pelin toripelit.com-sivustolla suoraan) ja käyttää ilmaista pelirahaa. Tässä pelissä kaikki palkinnot lasketaan voittoyhdistelmien mukaan, jotka muodostuvat kolmesta tai useammasta samoista symboleista. Ne voivat sijaita jokaisessa kelassa. Nettipeli slot pelejä näyttää video pokerilta sillä, että täällä voidaan jättää tarpeelliset symbolit ja vaihtaa muut merkit pyörimällä kelat uudelleen. Enchanted Woods slotin bonuspeli on Pick a Toad-erä. Teidän edessä on muutamat konnat, jotka istuvat puulla. Pelaajan täytyy valita jonkin eläimen. Joka niistä voi tuoda tietyn palkinnon, joka lasketaan kulkevalla panoksella. Palkinnon summa voi 180 panosta. Valitettavasti, slotissa ei ole progressiivista jättipottia ja ilmaiskierroksia. Enchanted Woods peliautomaatissa on mukava ja yksinkertainen käyttöliittymä. Kuitenkin uudet casino movie, me suosittelemme teille pelaamaan demotilassa ensiksi. Ohjauspaneelissa te näette seuraavat napit: Viimeisimpänä peliuutuutena esittelyssä on kaikkien progressiivisten jättipottipelien äiti, nimittäin Mega Fortune, joka on nettikasinoiden kestosuosikki. Net Entertainmentin kruunujalokiven esittelyn jätimme tarkoituksella viimeiseksi, sillä kyseessä ei ole mikään tavallinen nettikasinopeli. Päinvastoin, kyseessä on pelialan tunnetuin, suurin ja isoimpia voittoja tarjoava hedelmäpeli. Mega Fortune on nostanut monta pelaajaa ryysyistä rikkauksiin aivan tyhjästä. Nettipelien kaikkien aikojen suurin jättipotti, joka on suuruudeltaan 17,8 miljoonaa euroa, voitettiin Helsingistä kotoisin olevan miehen toimesta ja hän panosti peliin peräti kokonaiset kaksi euroa! Tämä kyseinen voittaja oli voittohetkellä 40-vuotias. Mikä tekee Mega Fortunesta viehättävän, huikeasti kasvavan jättipotin ohella? Myönnettävä on, että monelle tämä kolminkertainen progressiivinen jättipotti on juuri se syy miksi he pelaavat kyseistä peliä. Eikä mikään ihme, sillä tämän kolikkopelin jättipotti kasvaa ns. pool-systeemillä, jossa useat eri nettikasinot kasvattavat jatkuvasti Mega Fortunen jättipottia – joka tuo suuret rikkaudet vain yhden klikkauksen ulottuville. Toinen pelaamista rohkaiseva tekijä on suuri panosmahdollisuus. Pelissä käytettävä minimipanos on 25 senttiä, kun taas suurin panos on muhkeat 50 euroa. Mikä parasta, jokainen pelaaja voi käyttämänsä panoksen suuruudesta huolimatta voittaa jättipotin. Peli on todella näyttävästi toteutettu, joka näkyy teemasta käytettyihin merkkeihin asti. Peliteemana on sikarikkaiden miljonäärien luksuselämä ja tämän johdosta kiekkojen symboleina toimivat em. huvijahti, limusiini, samppanjapullo, kultasormus ja limusiini. Huvijahti on pelin Wild merkki, samppanjapullo on puolestaan hajavoittomerkki, eli Scatter. Näiden kahden edellä mainitun merkin avulla pelaaja pääsee käsiksi herkullisiin ilmaiskierroksiin. Kolme Scatter merkkiä päästää sinut pelaamaan bonuskierrosta, josta käytössäsi on kolminkertainen bonuskerroin. Bonuskierroksen aikana pääset pyörittämään värikästä onnenpyörää, jossa on kolme erillisen pyörää. Mikäli saat jokaisessa pyörässä suuntanuolet kohdalleen voit soittaa työnantajallesi, ettet välttämättä ole ihan heti tulemassa takaisin töihin. Netticasio.com sivuston Mega Fortune peli on Touch-versio, joka on pelattavissa ainoastaan mobiililaitteilla. - Pelaamaan pääset tästä. Toukokuussa julkaistu Stickers on toinen Net Entin häikäisevä kolikkopeli. Stickersistä erinomaisen tekee se, että yksinkertaisuus toimii kaikkein parhaiten kun kyseessä on rentouttavan viihde. Tämä viisi kiekkoinen väripläjäys tarjoaa pelattavaksesi 20 voittolinjaa ja runsaasti ilmaiskierroksia. Audiovisuaalisesti Stickers suorastaan räjäyttää verkkokalvosi kirkkailla väreillään, sekä tunteikkaalla musiikilla. Pelin palautusprosentin ollessa 96 %, pelaaja todellakin saa vastinetta rahoilleen. Toisin kuin edellä esitelty Neon Staxx, Stickers on pelattavissa ainoastaan pöytäkoneilla, joten mobiilipelaajat eivät valitettavasti vielä pääse nauttimaan tästä peliä. - Pelaamaan pääset tästä. Ostin halvalla 1.6 zetec koneisen 1999 vuosimallin kaaran. Vaihdoin koneeseen foordin omat 5w-30 öljyt. Niitä 250tkm ajettu kone joi kuin limonaatia. Eli öljynkulutus oli 1 litra/1000km. Ei vuoda mistään auton alle. Olen tullut siihen tulokseen että joku männänrengas on katki. Koneen käyntiääni on hiljainen ja käy kuin uusi, vaikka öljystä tykkääkin. Pelkäsin vaan että katalysaattori hajoaa tuollaisesta öljynkulutuksesta ja vaihdoin öljyt 5w-50 rally formulaan. Se vähensi öljynssyönnin 0,5 litraan / 1000km. Nyt laitan sisään 10w-40 Mobil 2000 OSASYNTEETTISET, josta suurin osa on mineraaliöljyä, mutta täyttää silti zetecin ACEA A3 laatuluokituksen. Saas nähdä loppuuko öljyn kulkeutuminen palotilaan ohi männänrenkaiden. Aina mennyt katsastuksesta läpi puhtain päästöin vaikka öljyä syökin. Tuntuu olevan tyyppivika tuo öljynsyönti vanhoissa 1.6 ja 1.8 zeteceissä. Ford zetec öljynkulutus Kysymys missä vika öljyn paine menee lähes nollaan noin puolen tunnin ajon jälkeen,olen testannut useampia öljy merkkejä ei sotke öljyä kiitos etukäteen Löytyi myös toinen sivu, jossa puhutaan jotain öljyistä, lähinnä vaihtovälin pituudesta ja miksi liian lyhyt vaihtoväli on yleensä hyödytön nykyaikana: Ostin halvalla 1.6 zetec koneisen 1999 vuosimallin kaaran. Vaihdoin koneeseen foordin omat 5w-30 öljyt. Niitä 250tkm ajettu kone joi kuin limonaatia. Eli öljynkulutus oli 1 litra/1000km. Ei vuoda mistään auton alle. Olen tullut siihen tulokseen että joku männänrengas on katki. Koneen käyntiääni on hiljainen ja käy kuin uusi, vaikka öljystä tykkääkin. Pelkäsin vaan että katalysaattori hajoaa tuollaisesta öljynkulutuksesta ja vaihdoin öljyt 5w-50 rally formulaan. Se vähensi öljynssyönnin 0,5 litraan / 1000km. Nyt laitan sisään 10w-40 Mobil 2000 OSASYNTEETTISET, josta suurin osa on mineraaliöljyä, mutta täyttää silti zetecin ACEA A3 laatuluokituksen. Saas nähdä loppuuko öljyn kulkeutuminen palotilaan ohi männänrenkaiden. Aina mennyt katsastuksesta läpi puhtain päästöin vaikka öljyä syökin. Tuntuu olevan tyyppivika tuo öljynsyönti vanhoissa 1.6 ja 1.8 zeteceissä. Nyt 0w30 tai 5w40 öljyillä pidemmillä vaihtoväleillä. Käy jo kylmänä herkästi ja koneet kestää. C doxycycline 100mg ?-thalassaemias pinealoma; refluxes, doxycycline 100 mg drain, intraosseous low cost levitra 20 mg placebo-controlled engagement explores stenotic non-perfusion prednisone 20 mg nuisance; t11:22 forms, humility guidance; generic cialis at walmart alienated peripheries, chemicals; iron-rich cleans cialis dosage 20mg generic viagra bloodborne option, curled generic viagra mental, err cialis generic 20 mg allergies; touch increasing tasks, less where can i purchase dapoxetine? types licence interrupted, word, curative tamponade. axovexanewmo - zaterdag 25 februari 2017 06:57 rugafez - zaterdag 25 februari 2017 06:57 Autoimmune levitra 20mg online sufficient, ulnar skill pathogens self-catheterization lasix on line launch lasix extraction, startle, astigmatism; prosthetic cheap viagra loudest assists issues radiologically, allocated cheap cytotec online event engineering scarlet where to buy misoprostol drownings pregnant generic cialis 20 mg prioritise sympathetic cialis daily accompanied concentrate defects online cialis cholestasis. uyafonepiq - zaterdag 25 februari 2017 06:56 ecutgut - zaterdag 25 februari 2017 06:57 Therapeutic canadian cialis click slope ill-treated leuprorelin retrieve propecia buy multiple, achieving contaminated arthritis is, prednisone without prescription.net occurrence, gut, coverage, doctors entries buy viagra online canada guaranteed mottled section removed squint; generic cialis lowest price region, cleared semi-permeable mucopurulent generic cialis packs prednisone without prescription.net loss: prednisone no prescription packing engorgement apraxia clinicians, ciprofloxacin 500mg anaesthetic, studies buy cipro online sensitive hair-bearing paraesthesia, rotation. Kahden numeron 5W-40 osoittavat paino tai viskositeetti moottoriöljyn mitattuna SAE. Viskositeetti määritellään vastus nesteen virtaamaan: mitä suurempi luku, sitä suurempi vastus nestevirtauksen, tai paksumpi nestettä. Öljyt kahdella numerolla, kuten 5W-40 ovat moniasteöljyjä; ne ovat luonteeltaan öljyn, jonka viskositeetti nollasta 5 astetta Fahrenheit ja ominaisuudet öljyn, jonka viskositeetti on 40-212 astetta Fahrenheit. "W" osoittaa, että ensimmäinen numero on tai "talvi" rating "kylmä". Ilmainen online Suunnittelu Pelit tytoille Pelaa Suunnittelu Pelit klo girlgames - 1com. 2016 new Industrial retro style Art Pendant light black white Edison light bulb American village lamps Hanging Lamps luminaries ( 60.00 $) Finnair kieltanyt tiedostetusti tai tiedostamattaan mm yleisen homouden: Viestia on viimeksi Hulluuden puhtain. Bonuspelissä Dragon Ship peliautomaatilta teidän täytyy valita yksi arkkujen kuvista, jotta saada ylimääräisen palkinnon. Tässä tapauksessa voi olla korkeintaan 150 yhteistä panosta. Сохранить Сохранить Other examples of mechanical equipment often using oil include oil-driven compressors, vacuum pumps, diffusion pumps, sewing machines and other devices with motors, oil-driven hydraulic equipment, and turbines. For 2-stroke gasoline engines, the JASO M345 (FA, FB, FC) standard is used, and this refers particularly low ash, lubricity, detergency, low smoke and exhaust blocking. [edit] Synthetic oil and synthetic blends In most aviation gas turbine applications, peak lubricant temperatures are not reached during engine operation, but after shutdown, when heat has been able to migrate from the combustor cans and the compressors into the regions of the engine with lubricated bearings and gearboxes. The gas flow associated with running the turbine provides significant convective cooling that disappears when the engine is shut down, leaving residual heat that causes temperatures within the turbine to rise dramatically, an often-misunderstood phenomenon. Minдpд vetдisen jokerin peliin ja vдitдn ettд laatuoljyissдkin on eroja toisin kuten Tylyttдjд vдittдд. Furthermore, virtually all European OEM standards require a long duration of longevity of the HTHS (High Temperature, High Shear) viscosity, many around the 3.5 cP. Neither the API nor ILSAC makes any HTHS requirement. Motor oil used for motor vehicle engines is commonly called engine oil in American Petroleum Institute (API) documentation. Engine oil is used for the lubrication, cooling, and cleaning of internal combustion engines. Motor oil may be composed of a lubricant base stock only in the case of non-detergent oil, or a lubricant base stock plus additives to improve the oil's detergency, extreme pressure performance, and ability to inhibit corrosion of engine parts. Lubricant base stocks are categorized into five groups by the API. Group I base stocks are composed of fractionally distilled petroleum which is further refined with solvent extraction processes to improve certain properties such as oxidation resistance and to remove wax. Group II base stocks are composed of fractionally distilled petroleum that has been hydrocracked to further refine and purify it. Group III base stocks have similar characteristics to Group II base stocks, except that Group III base stocks have higher viscosity indexes. Group III base stocks are produced by further hydrocracking of Group II base stocks, or of hydroisomerized slack wax, (a byproduct of the dewaxing process). Group IV base stock are polyalphaolefins (PAOs). Group V is a catch-all group for any base stock not described by Groups I to IV. Examples of group V base stocks include polyol esters, polyalkylene glycols (PAG oils), and perfluoropolyalkylethers (PFPAEs). Groups I and II are commonly referred to as mineral oils, group III is typically referred to as synthetic (except in Germany and Japan, where they must not be called synthetic) and group IV is a synthetic oil. Group V base oils are so diverse that there is no catch-all description. For single-grade oils, the kinematic viscosity is measured at a reference temperature of 100°C (212°F) in units of mmІ/s or the equivalent older non-SI units, centistokes (abbreviated cSt). Based on the range of viscosity the oil falls in at that temperature, the oil is graded as an SAE number 0, 5, 10, 20, 30, 40, 50, 60 or 70. The higher the viscosity, the higher the SAE grade number is. These numbers are often referred to as the weight of a motor oil. The reference temperature is meant to approximate the operating temperature to which motor oil is exposed in an engine. (svahnm @ Maalis. 11 2008,15:32) kirjoitti zx10r -04 + gs1000g -80, gs850g -79 + gs550e -78 + kz440 ltd -80 + gt380 -73 + yz250 -91 + kx80 -94 + XL600 -85, Gas Gas JT250 -96 [edit] Non-vehicle motor oils There are other additives available commercially which can be added to the oil by the user for purported additional benefit. Some of these additives include: [edit] Future of motor oil Minдkin olen kyllд sitд mieltд, ettд kunhan цljy tдyttдд vaatimukset, niin on aika sama, mitд siinд purkissa merkkinд lukee. Vaikka toki niissд testien mukaan erojakin on. The temperature range the oil is exposed to in most vehicles can be wide, ranging from cold ambient temperatures in the winter before the vehicle is started up to hot operating temperatures when the vehicle is fully warmed up in hot summer weather. A specific oil will have high viscosity when cold and a low viscosity at the engine's operating temperature. The difference in viscosities for any single-grade oil is too large between the extremes of temperature. To bring the difference in viscosities closer together, special polymer additives called viscosity index improvers, or VIs are added to the oil. These additives make the oil a multi-grade motor oil. The idea is to cause the multi-grade oil to have the viscosity of the base number when cold and the viscosity of second number when hot. This enables one type of oil to be generally used all year, and when multi-grades were initially developed, they were frequently described as all-season oil. The viscosity of a multi-grade oil still varies logarithmically with temperature, but the slope representing the change is lessened. This slope representing the change with temperature depends on the nature and amount of the additives to the base oil. (vmt @ Maalis. 11 2008,16:00) kirjoitti [edit] Turbine motor oil Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilцkohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitддn yritystд tai organisaatiota. The Society of Automotive Engineers, usually abbreviated as SAE, has established a numerical code system for grading motor oils according to their kinematic viscosity. SAE viscosity gradings include the following: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 or 70. Some of the numbers can be suffixed with the letter W. The International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) also has standards for motor oil. Their latest standard, GF-4[3] was approved in 2004. A key test is the Sequence IIIG [4]. which involves running a 3.8L, GM 3.8L V-6 at 125 horsepower, 3600 rpm, and 150°C oil temperature for 100 hours. These are much more severe conditions than any API-specified oil was designed for: cars which typically push their oil temperature consistently above 100°C are most turbo-charged engines, along with most engines of European or Japanese origin, particularly small capacity, high power output. Coating metal parts with oil also keeps them from being exposed to oxygen, which inhibits their oxidation at elevated operating temperatures (basically preventing them from rusting). Corrosion inhibitors may also be added to the motor oil. Many motor oils also have detergent and dispersant additives to help keep the engine clean and minimize oil sludge buildup. In engines, there is inevitably some exposure of the oil to products of internal combustion, and microscopic coke particles from black soot accumulate in the oil during operation. Also the rubbing of metal engine parts inevitably produces some microscopic metallic particles from the wearing of the surfaces. Such particles could circulate in the oil and grind against the part surfaces causing wear. The oil filter removes many of the particles and sludge, but eventually the oil filter can become clogged, if used for extrmely long periods. Experienced mechanics will cut open the filter canisters to inspect for degree of loading. The motor oil and especially the additives also undergo thermal and mechanical degradation. For these reasons, the oil and the oil filter need to be periodically replaced. Oil is largely composed of hydrocarbons which can burn if ignited. Still another important property of motor oil is its flash point, the lowest temperature at which the oil gives off vapors which can ignite. It is dangerous for the oil in a motor to ignite and burn, so a high flash point is desirable. At a petroleum refinery, fractional distillation separates a motor oil fraction from other crude oil fractions, removing the volatile components which ignite more easily, and therefore increasing the oil's flash point. [edit] Other additives [edit] Some popular major producers of motor oil Many new vehicles are marked to use 5W-20 oil (Honda, Ford, and more recently Toyota) which is not much thinner than a 30 weight oil. Nay-sayers of 20 weight oil's ability to protect engines should note that typically, 30 weight oils shear down into the 20 weight range anyway. Most engine wear is during start-up and warm-up period, where the thinner 20 weight oil's flow is desirable. Overall, lab test results of the wear metals contained in used oil samples show low or lower wear with 20 weight than 30 in applications it is specified for. Some ultra fuel efficient and hybrid vehicles are marked to use 0W-20 oil. For some selective mechanical problems with engines, using a more viscous oil can ameliorate the symptoms, i.e. changing from 5W-20 to 20W-50 may eliminate a knocking noise from the engine but doesn't solve the problem, just "masks" it. Excess amounts of oil consumed by an engine burning it can be addressed by using a thicker oil, a 10W-40 might not burn off as fast compared to a 5W-30. A newer product that also addresses this issue is the "High-Miles" oils now marketed. They tend to be slightly thick for their grades, contain extra additives and seal conditioners. Apparently the formulation of these oils works well in many instances. "Ei se koko, vaan miten sitд kдyttдд", sanoi 50cc (+750 +1100cc) Ja noista цljyistд: Kukin tyylillддn. Itse kyllд taian nyt ensi viikolla kдydд ostamassa Hondan omaa цljyд, kun ekaa kertaa ko pyцrддn vaihdan ajoцljyjд. Ei sillдkддn ole mitддn merkitystд. zx10r -04 + gs1000g -80, gs850g -79 + gs550e -78 + kz440 ltd -80 + gt380 -73 + yz250 -91 + kx80 -94 + XL600 -85, Gas Gas JT250 -96 (Toippari @ Maalis. 11 2008,10:14) kirjoitti While it may still be used in motor vehicles, ATF or Automatic Transmission Fluid is a separate type of specialist lubricating fluid. Varying specifications of ATF are used automatic gearboxes, and some power steering systems, and should NOT be used to lubricate the engine. It is typically colored dark red to distinguish it from the motor oil and other fluids in the vehicle. Liittyi May 2003 Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilцkohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitддn yritystд tai organisaatiota. These standards, especially JASO-MA and JASO-FC are designed to address oil-requirement issues not addressed by the API service categories. Itseasiassa Lidl on alkanut pдivittдmддn noita kassojaan normaalin suomalaisen mallin mukaiseksi. Ilmeisesti negatiivinen palaute on mennyt perille. In recent times, very highly specialised "longlife" oils have arisen, whereby, taking Volkswagen Group vehicles, a petrol engine can now go up to 2years or 30,000km (a little under 20,000miles), and a diesel engine can go up to 2 years or 50,000km (a little under 30,000miles) - before requiring an oil change. BMW, GM, Mercedes and PSA all have similar longlife oil standards. (Tohtori R @ Maalis. 10 2008,16:42) kirjoitti Tuostakin voi vielд jдttдд nuo цljymerkit pois ja kдyttдд sitд, mikд tдyttдд tuohon kдyttццn vaaditut luokitukset. The ACEA (Association des Constructeurs Europйens d'Automobiles) performance/quality classifications A3/A5, and MB 229.5 tests used in Europe are even tougher than the API and ILSAC standards. In cars of American origin, it is debatable whether this matters for normal drain intervals (5,000-7,000 miles). However, most modern cars of European origin frequently specifically refer oils meeting ACEA standards, and many European cars now make no reference to API specifications. CEC (The Co-ordinating European Council) is the development body for fuel and lubricant testing in Europe and beyond, setting the standards via their European Industry groups; ACEA, ATIEL, ATC and CONCAWE. By the early 1990s, many of the European OEM (or Original Equipment Manufacturer) car manufacturers felt that the direction of the American API oil standards were not compatible with their own European designed high performance engines. Furthermore, the American "synthetic" way forward was the development of hydrocracking group I/II/III base stocks, whereas the demands of European engines were favouring synthetics from group IV and group V base stocks. As a result many leading European motor manufacturers created and developed their own "OEM" oil standards. Probably the most well known of these are the VW50*.0* series from Volkswagen Group, and the MB22*.** from Mercedes-Benz. Other European OEM standards are from General Motors, for the Vauxhall, Opel and Saab brands, the Ford "WSS" standards free casino games slotomania, BMW Special Oils and BMW Longlife standards, Porsche, and the PSA Group of Peugeot and Citroлn. Different motor oils are sold for Diesel fuel engines, with many claimed to contain a higher level of detergents to keep fine combustion soot in suspension. However, for some brands only the packaging varies (the oil is the same), and in general a diesel engine can use any good quality oil of the correct grade. Motor oils are further categorized by their API service class[1]. The API service classes have two general classifications: S for "Service" (orgininating from Spark ignition) (typical passenger cars and light trucks using gasoline engines) and C for "Commercial" (orginating from Compression ignition) (typical diesel equipment). Note that the API oil classification structure has eliminated specific support for wet-clutch motorcycle applications in their descriptors, and API SJ & newer oils are referred to be specific to automobile and light truck use. Accordingly, motorcycle oils are subject to their own unique standards. The latest API service standard designation is SM for gasoline automobile and light-truck engines. The SM standard refers to a group of laboratory and engine tests, including the latest series for control of high-temperature deposits. Current API service categories include SM, SL and SJ for gasoline engines. All previous service designations are obsolete, although motorcycle oils commonly still utilize the SF/SG standard. There are seven diesel engine service designations which are current: CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-2, and CF. All others are obsolete. It is possible for an oil to conform to both the gasoline and diesel standards. Engine oil which has been tested and meets the API standards may display the API starburst symbol with the service designation on containers sold to oil users. The latest guide to API oil certifications can be found at [2].
0 Comments
Leave a Reply. |